شركت سايپا اعلام كرده است تا چهارم بهمن تا سه ماه ديگر 100 هزار خودرو فرسوده را جمع آوري و به صاحبان خودروهاي فرسوده يك دستگاه خودرو نو با وام بلند مدت تحويل خواهد داد.
حدود نيمي از پنج ميليون خودرويي كه در ايران تردد مي كنند قديمي و فرسوده هستند و از آنها به عنوان يكي از عوامل آلودگي هوا در شهرهاي بزرگ به خصوص تهران نام برده مي شود.
از سال ها پيش بحث جايگزين كردن خودروهاي فرسوده مطرح بوده اما اجراي اين طرح كه از شنبه چهارم بهمن آغاز خواهد شد، جدي ترين و گسترده ترين برنامه جمع آوري خودروهاي فرسوده در ايران است.
افزايش توليد، آزاد سازي واردات و آلودگي هوا دلايل اصلي اجراي اين طرح است.
ايران سال گذشته 500هزار دستگاه خودرو توليد كرده است و پيش بيني مي شود امسال توليد خودرو به 700هزار دستگاه برسد.
دولت واردات خودرو را آزاد كرده و براي واردكنندگاني كه خودروي وارداتي را جايگزين خودروي فرسوده كنند تخفيف هاي در نظر گرفته اما هنوز خودرويي وارد نشده است و انتظار نمي رود در دو ماه باقي مانده سال نيز خورويي وارد شود.
درآمد پيش بيني شده از محل واردات خودرو در سال جاري محقق نشده و دولت بايد براي دستيابي به 1500 ميليارد تومان درآمد پيش بيني شده از محل واردات خودرو در سال آينده، برنامه واردات خودرو را عملي كند.
گام اول
ايسنا خبرگزاري دانشجويان، به نقل از عبدالوهاب شريعتي قائم مقام مدير عامل شركت خودروسازي سايپا نوشته است: تا پايان فروردين ماه خودروهاي فرسوده توليدي قبل از سال 51 جمع آوري و از سوي شركت سايپا خودرو نو به صاحبان آنها واگذار مي شود.
به گفته آقاي شريعتي، طرح سايپا تمام خودروهاي فرسوده ساخته شده توسط شركت هاي داخلي را در بر مي گيرد كه قبل از سال 51 توليد شده باشد.
اين در حالي است كه شركت سايپا سه ماه پيش اعلام كرده بود تنها خودروهايي را جمع آوري خواهد كرد كه از سوي شركت هاي سايپا، پارس خودرو و زامياد تا پايان سال 1346 در ايران توليد شده است.
خودروهاي سواري آريا، جيپ كالسكه، جيپ كروكي، سواري استيشن آهو و وانت سيمرغ مشمول اين طرح معرفي شده بودند.
بر اساس طرح شركت سايپا، به دارندگان اين خودروها در مقابل از رده خارج كردن خودرو، يك خوروي پرايد با وام 5 ميليون توماني واگذار خواهد شد.
اقساط وام 45 ماهه با بهره 12 درصدي است اما صاحبان خودروهاي توليدي قبل از سال 48 بايد 800 هزار تومان و بين سال 48 تا 51، 500 هزار تومان به عنوان پيش پرداخت بپردازند.
آقاي شريعتي مي گويد: خودروهاي فرسوده به نام يكي از شركت هاي وابسته سايپا خواهد شد تا روند اسقاط آن طي شود.
مدارك دارندگان خودروهاي فرسوده از سه روز ديگر تا اول اسفند ماه سال جاري جمع آوري و از اول اسفند تا پايان فروردين 83 خودروها به نوبت واگذار خواهد شد.
شركت ايران خودرو نيز برنامه اي براي از رده خارج كردن 700هزار خودروي پيكان را در سه سال آينده تدارك ديده است.
جمع آوري 58 هزار پيكان فرسوده از شهر تهران، اولين مرحله از يك برنامه چند ساله است كه سال آينده آغاز خواهد شد.
بر اساس اين برنامه در سال 84 نيز 200 هزار و در سالهاي بعد 400هزار دستگاه مدل هاي قديمي پيكان جمع آوري خواهد شد.
طرح دولت
دولت نيز براي از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده طرحي تهيه كرده كه بر اساس آن خريد و فروش خودروهاي فرسوده و قديمي در هفت شهر آلوده از سال آينده ممنوع خواهد شد.
بر اساس اين طرح خريد و فروش خودروهاي فرسوده در شهرهاي تهران، مشهد، اصفهان، تبريز، شيراز، كرج و اراك از سال آينده فقط به صورت اسقاطي امكان پذير است.
سه ماه پيش يوسف حجت معاون سازمان محيط زيست گفته بود: پلاك خودروهاي فرسوده از ابتداي سال 1384 غيرمجاز تلقي شده و اجازه تردد نخواهند داشت.
بر اساس مصوبه دولت، هر خودرويي كه نتواند برچسب معاينه فني دريافت كند فرسوده محسوب مي شود.
در مصوبه دولت، خودروهاي شخصي چهارسليندر با عمر بالاي 30 سال، شش سليندر با عمر بالاي 27 سال و هشت سليندر با عمر بالاي 25 سال خودروهاي فرسوده به حساب مي آيد.
از سه ماه پيش كه ايران با شركت رنو- نيسان قراردادي براي توليد سالانه 300 تا 500 هزار دستگاه خودروي ال 90 امضا كرد، طرح جايگزين كردن خودروهاي فرسوده تحرك بيشتري يافته است.
به نظر مي رسد با امضا اين قرارداد و واردات خودرو در سال آينده، طرح از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده وارد مرحله تازه اي شده و شكل عملي تري به خود گرفته است.